2020年3月24日，国务院常务会议专题部署进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链。民航局联合有关部门密集出台相关政策，通过建立货运物流绿色通道、最大程度简化货运航线航班审批、放开大型机场高峰时段货运航班时刻、充分发挥全货机航空运输优势、鼓励航空公司“客改货”执行全货运航班等方式，使我国国际航空货运能力快速提升，最高峰国际货运航班达到每周5399班，是上年平均水平的4.1倍。
航空公司股权改革实现重大突破
为贯彻党中央、国务院决策部署，紧紧抓住国企改革三年行动的发展机遇，三大航扎实推动深化改革、积极推进股权改革，聚焦货运板块混改，从物流领域对资产进行整合。2020年，中航集团旗下中国国际货运航空完成48.52亿元人民币战略融资。东航集团引入中国人寿、上海久事、中国旅游、中国国新，共计增资310亿元。南航集团所属的两家“双百企业”南航通用航空有限公司和南方航空货运物流（广州）有限公司全部完成混合所有制改革。
与此同时，地方国资纷纷入股民营航企。2020年8月4日，无锡市交通集团与云南景成集团正式签署股权转让框架协议，收购瑞丽航空股权。青岛城投集团完成“青岛航空”股权收购，实现以城市命名的航空公司回归青岛。湖南省政府成为云南红土航空第二大股东。2020年，红土航空主基地迁至长沙，并正式更名为湖南航空。
