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上市航司亏损严重
其中，中国国有三大航的亏损额度预计均在百亿元左右；此外，民营航司恢复速度普遍较快，主打低价航空的吉祥航空和春秋航空的亏损额度在10亿元以内。上市航司在2020年预亏合计在901亿-1049亿元。
目前，华夏航空尚未公布业绩预告，但从2020年三季报的数据来看，其或许会成为唯一实现盈利的上市航司。财报数据显示，2020年前三季度，华夏航空归母净利润为17.1亿元。
“从2020年的业绩预告来看，航空运输民航业的恢复远远落后于其他行业，在上市公司预告亏损的前五名里面，有四家是航空公司，所以民航业是在疫情下受冲击最大、恢复最慢的一个行业。”一位民航业资深业内人士预计。
更为糟糕的是，由于疫情出现反复态势，各地防控政策趋严，“就地过年”成为不少人的选择。这对正在复苏的民航业而言无疑是雪上加霜。
第三方机构CAPSE（民航旅客服务测评）的数据显示，2021年2月份旅客出行意愿指数环比下降28%,“春节航空出行返乡旅客预计将减少600万人次”。由于2020年下半年国内疫情控制较好，部分航司的国内运力已经恢复到2019年同期110%的水平，行业内普遍比较乐观，但如今来看，作为传统民航旺季的春节却要再次遭遇重创，“如果说去年是史上很差春运，今年就是史上更差春运。这个打击非常严重”。上述业内人士指出。
数据显示，在国有三大航中，南方航空是亏损最少的一家。2020年，南方航空预计亏损79亿-108.6亿元。
